PA66 日本旭化成leona :1302S 熱穩定級。耐熱老化性和抗水吸收的顏色變化。典型用途: 連接器，扎帶
PA66 日本旭化成leona :1402S 熱穩定級。優良的耐熱老化性能。 典型用途:連接器，木炭罐
PA66 日本旭化成leona :1402SH 改進的鉸鏈，可塑性強，脫模性能。對于快速成型周期。 典型用途:連接器，夾子
PA66 日本旭化成leona :1300F 快速結晶，低翹曲，低變形。對于超快成型周期。 典型用途:電器零件
PA66 日本旭化成leona :1402F 優良的耐熱老化性，快速結晶，低翹曲，低變形。對于超快成型周期。典型用途:電器零件，汽車零件
PA66 日本旭化成leona :1500 改進由于增加了分子量的力學性能。典型用途: 緊固件，片
PA66 日本旭化成leona :1502/1502 S 與1500相似，改善熱老化性能。典型用途: 在引擎罩汽車零部件
PA66 日本旭化成leona :1700S 與1500相似，甚至更高的分子量。適用于厚壁零件擠壓。典型用途: 棒，片
PA66 日本旭化成leona :1702 1502相似，但具有更高的分子量。 典型用途:棒，片
PA66 日本旭化成leona :9400S 優良的耐沖擊性。適用于厚壁零件。典型用途: 鋪設鐵路枕木絕緣子
2.GF玻纖加強
PA66 日本旭化成leona :13 G151300G13 G43 增強的強度和剛度;15％，33％和43％玻纖。 典型用途:機械，如微電機，水箱散熱器等汽車零部件和換檔桿零件
PA66 日本旭化成leona :13 G25 增強強度，剛度和耐久性;與25％玻璃纖維。 典型用途:汽車部份
PA66 日本旭化成leona :14 G151402G 增強的強度和剛度，15％和33％玻纖。優良的耐熱老化性能。 典型用途:加熱器罐，燃料噴射器，ABS傳感器和其他根據引擎罩汽車零部件
PA66 日本旭化成leona :14 G2514 G3314 G50 增強的強度和剛度;25％，33％和50％玻纖。zhuoyue的耐熱老化性，抗疲勞性和抗蠕變性。典型用途: 機械及零件，發動機支架和其他根據引擎罩汽車零部件
PA66 日本旭化成leona :54 G3354 G43 增強強度，剛度和耐沖擊;33％和43％玻纖。出色的外表。 典型用途:風扇，鐵路枕木絕緣子，辦公家具
PA66 日本旭化成leona :93 G33 增強的強度和剛度;33％玻纖。具有良好的外觀。典型用途: 辦公家具
PA66 日本旭化成leona :90 G33 增強的強度和剛度;33％玻纖。優越的流動性和外觀 典型用途:汽車部份
PA66 日本旭化成leona :90 G50 增強的強度和剛度;50％玻纖。出色的外表。 典型用途:辦公家具
PA66 日本旭化成leona :90 G55 增強的強度和剛度;55％玻纖。出色的外表和耐候性。典型用途:汽車外部零件
PA66 日本旭化成leona :90 G60 表面平滑，同時保持90G55剛度。供應PA66美國杜邦 FE5171 GF30% 食品級
塑料PA66-尼龍66特性及應用
核心提示：PA66又稱尼龍66，俗稱尼龍雙6;英文名:Polyamide66，縮寫nylon66。 PA66塑膠原料為半透明或不透明乳白包或帶黃色顆粒狀結
PA66又稱尼龍66，俗稱尼龍雙6;英文名:Polyamide 66，縮寫 nylon 66。
PA66塑膠原料為半透明或不透明乳白包或帶黃色顆粒狀結晶形聚合物，具有可塑性。
PA66塑膠原料為半透明或不透明乳白包或帶黃色顆粒狀結晶形聚合物，具有可塑性。密度（g/cm3） 1．10-1．14；拉伸強度(MPa) 60. 0-80．0；洛氏硬度118；熔點252℃；脆化溫度-30℃；熱分解溫度大于350℃；連續耐熱80-120℃；沖擊強度（kJ/m2） 60-100；靜彎曲強度(MPa) 1 00-120；馬丁耐熱(℃) 50-60；彎曲彈性模量 (MPa) 2000～3000；體積電阻率（Ωcm） 1.83×1015；平衡吸水率2．5%；介電常數 1．63。
為了提高PA66的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是Zui常見的添加劑，玻璃纖維增強PA在20世紀50年代就有研究，現在國內有溫州共富塑料有限公司大力開發增強PA、阻燃PA、填充PA，大量的改性PA投放市場，而且還能定制各種改性PA塑料。
PA作為工程塑料中Zui大Zui重要的品種，具有很強的生命力，主要在于它改性后實現高性能化，其次是汽車、電器、電訊、電子、機械等產業自身對產品高性能的要求越來越強烈，相關產業飛速發展，促進了工程塑料高性能化的進程尼龍片，使其扮演著越來越重要的角色。
1.高強度高剛性尼龍的市場需求越來越大，新的增強材料如無機晶須增強，碳纖維增強PA成為重要的品種尼龍片，主要是用于汽車發動機部件尼龍片，機械部件以及航空設備部件。
2.尼龍合金化將成為改性工程塑料發展的主流。尼龍合金化是實現尼龍高性能的重要途徑，也是制造尼龍專用料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提供制品的尺寸穩定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。
3.用于電子、電氣、電器的阻燃尼龍與日俱增，綠色化阻燃尼龍越來越受到市場的重視。
4.抗靜電、導電尼龍以及磁性尼龍成為電子設備、高性能化的進程。
5.加工助劑的研究與應用，將推動改性尼龍的功能化、高性能化的進程。
6.綜合技術的應用，產品的精細化是推動其產業發展的動力。
1.尼龍容易受潮。在大氣中，PA的平衡吸水率為3.5%、PA66為2.5%、PA610為1.5%，PAiOiO為0.8%，尼龍含水量對其力學性能有較大的影響。在熔融狀態下，水分的存在，會引起尼龍的水解而導致分了量下降，使制品機械性能下降，還會在成型中使制品表面出現氣泡、銀絲和斑紋等缺陷。所以成型前必須充分干燥。
2.尼龍熔體粘度低、流動性大，噴嘴會產生“流延”現象。浪費原料，污染噴嘴。，如果用螺桿式注射機成型，注射時，熔體會在螺桿和料筒壁之間出現逆流，使注料不準，所以，尼龍在螺桿式注射機成型時，在螺桿端部必須安裝止逆環。
3.尼龍是結晶性高聚物。熔點明顯，而且較高，所以，尼龍需要在較高溫度下成型，.熔融狀太的尼龍熱穩定性較差，易分解。因此必須嚴格控制工藝條件。
4尼龍的成型收縮率大，對于制造高精密度的制品，模具設計應在試驗的基礎上確定其尺寸，成型共藝應嚴格控制。
