玻纖增強型

13G15 

1300G 

13G43 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為15%，33%和43%。 機械和電氣零件，如微型電動機；汽車零件，如散熱器水箱，變速桿。

13G25 增強的強度，剛性和耐久性，玻璃纖維含量為25%。 汽車零件

14G15

1402G 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為15%和33%。具有良好的抗熱老化性。 加熱器水箱，燃料噴射器，防滑剎車系統感測器，以及汽車其他機罩下零件 。

14G25 

14G33 

14G50 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為25%，33%和50%。具有超高的抗熱老化性，抗疲勞性，和抗蠕變性。 機械和電氣零件，發動機架，以及其他汽車機罩下零件。

54G33 

54G43 增強的強度，剛性和耐抗沖擊性，玻璃纖維含量為33%和43%。良好的外觀。 風扇，鐵路枕木絕緣體，辦公家俱

93G33 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為33%。良好的外觀。 辦公家俱

90G33 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為33%。良好的流動性和外觀。 汽車零件

90G50 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為50%。良好的外觀。 辦公家具

90G55 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為55%。良好的外觀和耐氣候性。 汽車外部零件

90G60 表面平滑，同時還具有90G55的剛性。 汽車外部零件

特殊等級

91G40 表面平滑，低翹曲性。玻璃纖維和礦物填充。 汽車外部零件

CR101 良好的尺寸穩定性，剛性，低翹曲性。玻璃纖維和礦物填充。 發動機蓋

CR301 適合用作開關絕緣體。低磨損，良好的電氣性能。 滑動開關絕緣體

CR302 良好的抗焊接熱性。低磨損，良好的電氣性能。

MR001 良好的耐熱性，高剛性，低翹曲性，低變形。40%的礦物填充。 插座

1330G 耐摩擦，磨耗性，高剛性。含有玻璃纖維和氟塑料。 軸承

TR160 中耐沖擊性，含有彈性體。 夾子，緊固件。

TR380 高耐沖擊性，含有彈性體。 過濾器，電線綁扎帶。

阻燃型

FR200 阻燃等級UL94 V-0；不含鹵素和磷。 接頭，開關，其他電氣和電子材料。

FR370 阻燃等級UL94 V-0；不含鹵素和磷。增強的抗焊接熱性能。

FG170 玻璃纖維含量為15% GF; 阻燃等級UL94 V-0。

FG172 玻璃纖維含量為20% GF; 阻燃等級UL94 V-0。

FG173 玻璃纖維含量為30% GF; 阻燃等級UL94 V-0。

顏色濃縮型

LC020 主要色母，含有高濃度的著色料和顏料，具有各種顏色。 使用時稀釋20到50倍。

應用

廣泛用于制造機械、汽車、化學與電氣裝置的零件，如齒輪、滾子、滑輪、輥軸、泵體中葉輪、風扇葉片、高壓密封圍、閥座、墊片、襯套、各種把手、支撐架、電線包內層等。

折疊編輯本段注模條件

折疊注射壓力

通常在750~1250bar，取決于材料和產品設計。

折疊注射速度

高速(對于增強型材料應稍低一些)。

流道和澆口:由于PA66的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t(這里t為塑件厚度)。

折疊編輯本段生產方法

尼龍66 由己二酸和己二胺縮聚而成。它的生產工藝主要有單體合成、尼龍66鹽的制備和縮聚三個工序。

單體合成

1)己二酸的制備主要有苯酚法、環己烷法和丙烯腈二聚法。

苯酚法是以苯酚為原料，用雷尼鎳作催化劑，在140到150℃和2到3MPa壓力下，加氫生成環己醇，然后用60%到65%濃度的硝酸，在銅或釩催化劑存在下，在55到60℃氧化成己二酸。反應式如下:

pa66分析式

環己烷法是以環己烷為原料，在環烷酸鉆或硼酸催化劑存在下，通入空氣加壓液相氧化，生成環己酮和環己醇的混合物，再用60%濃度的硝酸在45到60℃氧化成己二酸。反應式如下:

pa66分析式

丙烯腈二聚法是以丙烯腈為原料，用電解還原法二聚生成己二腈，然后在稀硫酸水溶液中加熱水解得到己二酸。反應式如下: